“慢火車” 跑出鄉村振興“加速度”
從四川省涼山彝族自治州越西縣普雄站開往攀枝花南站的 5633 次列車,全程 376 公里,運行時間 11 小時4 分鐘,是中國 81 對公益性慢火車之一。為了方便沿途鄉村群眾,列車沿途???26 站,票價最低 2 元,最高25.5 元。這趟已經運行 50 多年的“慢火車”,為邊遠山區搭起了一座與外界聯系的橋梁。
今年,成昆鐵路復線將全線開通,標志著大涼山邁入動車時代。但“慢火車”還將運行下去,繼續方便沿線群眾出行、學生上學。把大山深處綠色、無污染的農副產品銷往外面的世界,又把生產生活物資運進大山深處,為大涼山的鄉村振興跑出“加速度”。
穿越大涼山的“慢火車”是沿途各族群眾外出進行農產品交易、采買生產生活物資的主要交通工具。
“慢火車”沿途大部分車站建在縣城、鄉鎮,甚至是村里,方便沿線群眾、學生乘車。
“慢火車”是流動的交易市場,乘客可以在車廂里買賣農產品。
大涼山的“慢火車”還承擔著山里娃 “校車”的職能,乘火車上學、乘火車回家成為他們日常生活的一部分。
慢火車”既方便村民把山貨、牲畜等農副產品賣出去,又方便他們把日常生活用品等物資運進來。
(作者單位 :四川省民族文化影像藝術協會)
“慢火車” 跑出鄉村振興“加速度”
時間:2022-11-01 12:21:27
來源:《中國鄉村振興雜志》2022年第19期
作者:楊成龍
從四川省涼山彝族自治州越西縣普雄站開往攀枝花南站的 5633 次列車,全程 376 公里,運行時間 11 小時4 分鐘,是中國 81 對公益性慢火車之一。為了方便沿途鄉村群眾,列車沿途???26 站,票價最低 2 元,最高25.5 元。這趟已經運行 50 多年的“慢火車”,為邊遠山區搭起了一座與外界聯系的橋梁。
今年,成昆鐵路復線將全線開通,標志著大涼山邁入動車時代。但“慢火車”還將運行下去,繼續方便沿線群眾出行、學生上學。把大山深處綠色、無污染的農副產品銷往外面的世界,又把生產生活物資運進大山深處,為大涼山的鄉村振興跑出“加速度”。
穿越大涼山的“慢火車”是沿途各族群眾外出進行農產品交易、采買生產生活物資的主要交通工具。
“慢火車”沿途大部分車站建在縣城、鄉鎮,甚至是村里,方便沿線群眾、學生乘車。
“慢火車”是流動的交易市場,乘客可以在車廂里買賣農產品。
大涼山的“慢火車”還承擔著山里娃 “校車”的職能,乘火車上學、乘火車回家成為他們日常生活的一部分。
慢火車”既方便村民把山貨、牲畜等農副產品賣出去,又方便他們把日常生活用品等物資運進來。
(作者單位 :四川省民族文化影像藝術協會)
責任編輯:胡津瑞